8月21日，由中国铁建所属铁四院设计的世界最长重载铁路隧道——蒙华铁路崤山隧道胜利贯通，该隧道2011年开始开展选址研究，2015年5月开工建设，施工历时3年3个月。

        蒙华铁路正线全长1814.5公里，可研批复投资1930亿元，是世界上一次建成里程最长的重载铁路，是我国“北煤南运”新的能源战略通道，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性项目，项目的建设运营，对于推动铁路供给侧改革、优化运输结构、降低物流成本，加快实施“货运增量行动”，实现“交通强国、铁路先行”目标任务将发挥重要作用。

        据悉，崤山隧道设计为两座单洞结构，左线全长22.751公里，是世界上最长的重载铁路隧道，在国内隧道长度排行榜中位居第五。

        崤山隧道穿越东秦岭崤山山脉，地形险峻，沟谷狭长，古老地层受长期构造作用影响，围岩破碎，地质条件非常复杂。在前期研究阶段，铁四院先后5次深入大山进行方案研究，每次少则二个月，多则四个月。

        采用遥感解译、综合物探、原位测试、现场大面积地质调查测绘等综合勘察方法，铁四院前后详细研究比选了4大系列20余个方案，优选出最终的实施方案。

        “崤山隧道开展的遥感解译和大面积地质测绘约90Km2，相当于北京市东城区和西城区面积之和；实施深孔勘探17孔3825米，其中最深的孔深达343米，相当于110层楼房的高度。” 铁四院地路专业设计负责人高威介绍说，而这些数据仅仅是隧道勘察设计工作的冰山一角。