截至8月24日，国家能源集团包神铁路神朔公司全线17个气象站点全部投入使用，实现气象信息实时掌控。

图为各气象站点反馈数据分析图

因神朔线横跨晋、陕两省，地处陕北、晋北黄土高原，独特的地理位置易受到恶劣天气影响，对运营的正常秩序和铁路设备的稳定运行造成巨大压力，铁路运行对气象监测的需求日益加剧。

基于此，神朔公司积极研究部署，联合神木市气象局于2018年11月至12月对神朔管内26个站点进行了勘察，2019年，着手17个气象站的筹建工作。

神朔铁路综合气象监测系统由神朔沿线自建17个多要素气象监测站、12个雷电检测设备和地方气象部门在神朔线路50-100公里范围内的多要素气象监测站等设备组成，该系统通过采集、分析、研判雷电、气温、降水、风向、风速等气象要素，能准确监测出雷暴活动及演变情况，并且提前10-30分钟发出雷电预警信息；通过雷电声光报警器等终端进行报警来提醒各站区及中心采取雷电避险措施，及时避免和减少雷电灾害事故发生，也为预防洪涝、泥石流、冰雹等次生气象灾害提供技术支撑。

为方便巡线人员、维修人员、调度及管理部门实时查看沿线各类气象情况，及时采取防御避害措施，神朔公司协同神木市气象局相关部门在沿线2个六要素监测站、15个四要素监测站现场配套建设了实时数据显示屏可在第一时间发布实时温度、风向、风速等气象信息

影响气象预报的因素很多，环境的变化均会对气象监测产生一定的影响，神朔公司将监测试验中心设为牵头单位，以监测信息为基础，与神木市气象局协调联动，开发了系统内自动生成间隔1小时的12小时短时预报和72小时的预报功能，并按照人员管理界限，及时推送降雨量提示短信。目前，该中心正着手于神朔铁路气象服务App的开发工作。据悉，软件涵盖了铁路沿线监测实况与报警、铁路沿线精细化预报、灾害性天气预报预警等功能。

“08月23日17时00分,朔西小时降雨量达到62.1毫米，中雨转大雨。”神朔公司监测试验中心主任黄鹏的手机接收到了来自神木市气象局发来的短信。寥寥数语标志着神朔铁路气象监测预警服务系统正在作为安全卫士保障着神朔铁路的安全运行。

根据我国气象多变的特征，神朔公司以秦智智能网格预报系统为基础，生成铁路沿线两侧3千米范围内、48小时内间隔1小时的天气现象、云量、气温、风向风速、降水、降水相态、相对湿度、气压、能见度等。该系统可通过输入任意经纬度，以折线图、柱状图的形式显示该位置未来48小时逐小时气象要素变化等，实现了更具精细化与针对性的气象监测与预报。