3月24日，由水电七局承建、运行的中国首个海外轨道板场，完成中方预制任务，标志着以印尼雅万高铁为依托，中国轨道板施工技术站上国际舞台。

        该板场占地133亩，于2019年3月筹建，2020年1月建成投产，主要承制雅万高铁4种型号的普通钢筋混凝土CRTSⅢ型轨道板。普通钢筋混凝土CRTSⅢ型轨道板是对国内CRTSⅢ型高铁预应力轨道板的创新和优化，属于首次大规模应用。取消预应力之后，在满足功能强度的条件下，普通混凝土轨道板结构、工艺简单，造价低，后期运行护成本更低。“以工装保工艺，以工艺保质量”，为保障轨道板的生产精度，项目部从国内引进先进的工艺装备，并多次组织工艺性试验。同时,项目部大力推行，智能化、标准化、工厂化、信息化建设，高标准建成了轨道板自动化生产线。

        此外，轨道板场将质量安全放在首位，严格把控每一道工序，不断优化施工工艺，开展课题攻关,大胆创新，先后解决了轨道板表面气泡、模具偏差等问题，全面改善轨道板外形、外观、质量，提高施工效率，保证了单条生产线日产95块的能力，出场检验合格率高达100%，高质量完成15390块轨道板生产任务。据了解，雅万高铁线路全长142.3公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和中印两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁全产业链走出国门的“第一单”。水电七局管段包含桥梁3座、路基6段、隧道4座，线路长度7.9公里，同时负责全线43.244公里的箱梁预制架设、轨道板预制铺设施工任务。

生产车间

航拍板场

仪式现场