全球首列全景观光山地旅游列车通车试运行
发布人:赵梦婷 发布时间:2022-11-30 来源:中国铁建股份有限公司
11月28日,在云南丽江,由中国铁建昆仑集团参与投资,中铁二十五局、中国铁建电气化局参与建设的丽江观光火车一期工程完成全部系统调试,正式通车试运行。在丽江古城与玉龙雪山之间,中国铁建量身定制的全球首列全景观光山地旅游列车穿梭其间,一条新的风景线即将与游客见面。
列车正通过东巴谷1号桥(陈欣波 摄)
丽江观光火车一期工程全长约20.8公里,设计时速70公里,是丽江市第一条城市轨道交通线路。该线路连接世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区,串联沿线5个旅游景点,是一条名副其实的旅游观光专线。
丽江观光火车一期工程地处云南高海拔地区,线路坡度达到55‰,逼近国内设计规范极限坡度,不论是施工建设还是列车运行,都对设备性能提出更高的要求。在建设阶段,该项目需要牵引力强、转弯半径小的特型焊轨机,遍寻无果的建设者通过改造施工设备,成功造出专用机型,保障了4000个轨道焊缝一次性检测合格率达到100%,成功解决了国内首个山岭区高海拔长大坡道施工的难题。
为保证车辆平稳运行,他们创新给列车安装了带动力的铰接式转向架,增强列车牵引运行能力;融合电力、液压与磁轨三种制动方式,保障列车在高原长大坡道上的制动效果,配置的撒沙装置还能确保列车在雨雪等极端恶劣天气下安全运行。
列车采用大曲面车窗设计(昆仑集团 供图)
作为一条旅游线路,中国铁建的建设者们在列车的观光性能上下足了功夫。为了让乘客坐在车内也能欣赏沿途风景,建设者把车身面积用到极致,将玻璃车窗延伸至列车顶端,使乘客具有仰视观景的视野。此外,大曲面车窗还具有10档电动可调光功能,可根据日照光线强弱变换透光率,既有效防紫外线,又大大提高了乘客观景体验。
从施工建设到项目运营,中国铁建都将科技创新贯穿始终,成立了劳模创新工作室,在动力系统、列车装置、安全装备等关键部位进行尝试,形成了包括燃料电池、列车能量管理和障碍物检测雷达在内的6项技术创新,在有效解决施工难题的同时,保护了景区生态环境,优化了游客观光体验,将有助于提升丽江旅游品质和品牌。