近期，“北京中轴线”申遗成功，从宏伟的桥梁到高耸的建筑，每一个细节都透露着对对称美的追求。中国交通建设集团有限公司的建设者们在工程设计与建造中不懈追求，在全国各地展现“对称美”工程。

        中交一公局集团参建的浙江宁波清水浦大桥主桥长908米，设计为主跨468米的联塔分幅式四索面叠合梁斜拉桥，是宁波市绕城高速公路的重要组成部分。该项目建成后连接起了甬江南北两岸，对于完善浙江省高速公路网，拓展宁波都市区发展空间具有重要意义。该工程荣获国家优质工程奖。

        中交一公局集团参建的西藏会展中心是西藏自治区首座综合性国际会展中心，也是拉萨市的地标性建筑和城市名片。中交一公局集团承建的两个场馆总建筑面积约3万平方米，项目的建成对完善拉萨城市功能、提升西藏对外开放水平具有重要意义。

        中交一公局集团承建的开源街御河桥是山西大同市横跨御河的第七座大桥，主塔设计为双肢独塔“人”字型双索面斜拉桥，空间结构复杂。大桥全长约2.7公里，总高度107.8米，两侧塔柱在65.6米高度合龙，扇形空间斜拉索64组，是大同市现有桥梁中高度最高、施工难度最大的一座桥梁，也是大同市首座蝶状互通立交桥。该工程荣获国家优质工程奖。

        中交二航局参建的深中大桥是粤港澳大湾区关键交通枢纽深中通道的重要控制性工程，全长2826米，主跨1666米，两座主塔各高270米，桥面距离海面高度91米，通航净空高度达76.5米。深中大桥创下了全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大等5项世界纪录。

        中交二航局承建的山东济南黄河凤凰大桥为黄河上最宽大桥，也是世界跨度最大、宽度最宽的三塔自锚式悬索桥。该工程荣获中国钢结构金奖。大桥总用钢量高达11.4万吨，其中，三个钢塔的用钢量相当于两座埃菲尔铁塔。

        中交三航局参建的湖南株洲清水塘大桥主桥长608米，设计为主跨408米的双层钢桁架拱桥，是国家批复的21个城区老工业区搬迁改造试点项目的代表性工程，位列世界同类型桥梁第六、中国第三。大桥建成后，成为连接株洲市石峰区与天元区的主干道，对提升城市承载力具有重要意义。该工程桥梁工艺复杂，荣获上海市“金钢奖”特等奖。

        中交二公局承建的重庆渝湘复线高速公路双堡特大桥，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥，全长1620米，主桥采用2×405米两跨连续上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥。大桥建成后将进一步完善重庆市高速公路网络，极大提升渝东南射线通道通行能力，助力成渝地区双城经济圈建设和加快打造国际性综合交通枢纽。

        中交上航局承建的函谷关景区东大门提升改造工程位于河南灵宝函谷关历史文化旅游区内，设计重现老子典故“紫气东来”。该项目建设面积约6万平方米，主要施工内容包括河道治理、水利设施、道路景观等。项目完成后，将使得函谷关历史文化功能区和沿黄生态廊道连为一体，把黄河历史文化元素串连起来，提升城市生活品质，为当地打造一张城市新名片。

        中交总承包分公司承建的重庆朝天门长江大桥全长1741米，主桥932米，双层桥面，上层桥面为六车道汽车交通，下层中央为轨道交通，两侧各预留两条汽车通道。该工程是中交集团首次采用BT模式投资建设的第一个大型基础设施项目。大桥的建成极大改善了重庆主城区的交通条件，完善当地交通公路网。

        中交城投负责建设的瓯江未来城城市客厅是浙江省首个室内“无立柱”的大跨度钢木结构展馆,建筑面积约5千平方米,建筑造型以翱翔的机翼为意向，以“科技与文化并重，城市与生态同源”为理念，寓意龙湾片区将展翼翱翔、蓬勃发展。该工程荣获世界设计奖、中国木结构优质工程奖金奖等奖项。