近日，随着一声汽笛鸣响，拼载1.4万吨轨枕、1万方钢结构和60台工程机械等杂货的“韦立天使”号货轮，经青岛海关所属龙口海关监管放行后，启航驶往非洲。船上物资将用于建设几内亚西芒杜铁矿的铁路项目。

　  “龙口港中非杂货班轮自2003年启运至今，坚持差异化服务，将钢材作为压舱货，在富裕舱容和甲板上配载车辆、机械设备等杂货，可满足非洲市场需求批量小、品种多而杂等特点。”龙口港集团有限公司业务运营部经理郑伟说。

        依托中非双向物流黄金大通道建设，龙口港积极打造全程物流链重去重回模式，有力保障腹地企业生产供应的同时，降低中非贸易综合物流成本。

　　针对中非班轮的运行优势和货物特点，龙口海关针对性制定通关保障措施，持续推进“提前申报”“两步申报”“船边直提”“抵港直装”等便利化措施，通过车、船无缝对接打通国内物流节点，确保“出口货物出得快，进口货物进得畅”。

　　为解决对非出口件杂货报关单票数多、种类杂、货物集港时间长等一系列问题，龙口海关多次开展实地调研，深化关企联络机制，提前了解设备备货、集港、发运计划，量身定制件杂货出口监管方案，为企业提供归类、报关单填报及其他通关业务指导，帮助企业最大化提升舱容利用率和装船作业效率。

　　“结合企业运抵报关后货物装船出口时间紧的实际情况，龙口海关着力搭建关港物流信息共享平台，综合运用舱单系统、联网监控和实地抽查相结合的方式持续优化输非货物监管措施，力求海关监管环节成为航线供应链中最便捷的一环。”龙口海关副关长张明超表示。

　　目前龙口口岸中非班轮航线已连通安哥拉、尼日利亚、刚果、苏丹、埃塞俄比亚、马达加斯加等非洲主要沿海国家和地区的20多个港口，今年已发运中非杂货班轮38艘次，载货量300余万吨。（孙岳、衣延阳/文）