中老铁路全长1035公里，北起中国昆明，南至老挝万象，是我国高质量共建“一带一路”的标志性工程，于2021年12月3日建成通车。这条铁路的建设是中国与老挝达成全方位合作的重要部分，更是“一带一路”倡议造福周边国家的生动缩影。它将成为老挝国内的铁路运输干线，也将作为中国与老挝之间重要的陆上贸易通道，极大促进两国之间的各领域合作。

        从“跟跑”到“领跑”，中国高铁走向国际。2004年，中国高速铁路规划应运而生，陆续引进日、德、法等国铁路建设技术，联合生产时速200公里动车组。多年发展至今，中国高速铁路早已实现从“跟跑”到“领跑”的完美超越，目前高铁路网不仅在国内多省市、自治区城市遍地开花，由我国自主创新研发、时速350公里的“复兴号”高铁动车组更是让中国高铁标准走向国际。2015年，中老铁路应运而生，它是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，可谓是中国高铁建设在国际上的一次瞩目成就。

        彰显大国担当，对外援助大有作为。近年来，作为世界上最大的发展中国家，中国在南南合作框架下向其他发展中国家提供了不少力所能及的援助，展现了大国的担当和作为。授人以鱼不如授人以渔，我国注重大力支持受援国基础设施建设，建成大量惠及国计民生的项目。近年来，除了大力援助老挝抗疫物资、协助开展疫情防控，中国对老挝的援助工程还有援万象市中心城区点亮工程、中国援老挝玛霍索综合医院项目等等，中老铁路的建设更是将老挝这个“陆锁国”变为“陆联国”，不仅提升了老挝的交通基础建设，也将带动当地经济产业发展，增强老挝人民的获得感、幸福感。

        创造共赢局面，构建命运共同体。“如今，和平、发展、合作、共赢的时代潮流更加强劲，各国越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。”作为泛亚铁路建设的重要组成部分，中老铁路建成后，中国不仅连通了老挝，未来更可能与泰国、缅甸等其他东南亚周边国家的铁路对接，最终形成遍布全东南亚的国际铁路，届时中国游客乘坐火车便可以到老挝、泰国、马来西亚等国出行。同时，中老铁路也将助推中国与东盟国家间贸易、投资、金融等多方面合作，国内企业期待这条铁路能够带来更多“走出去”的发展机遇。