西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位，是推进西部大开发形成新格局的战略通道，是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道是促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

        今年以来西部陆海新通道持续为西部地区经济发展和沿线产业开发做出巨大贡献。以《西部陆海新通道总体规划》为要求，多方协同推进下，不断强基升级，提高港口工作效能，扩大影响力带动周边经济带增长。西部陆海新通道已经是带动西部地区经济发展的重要枢纽。未来更是一条创造机遇和财富的黄金通道。

        西部陆海新通道优化效能提质增量，将从前偏僻的小渔港变成如今面向世界的国际现代化物流大港口，如钦州港通过转型升级加上得天独厚的地理优势，打造了全国首个海铁联运自动化码头进入中国最大装卸能力港口的第一梯队。北部湾国际港湾持续推进建设，已经拥有超过100个万吨级别的泊位，综合吞吐能力近3亿吨。发展建设所取得的成效是更好服务于西部地区经济高质量发展的基石。通过西部陆海新通道海铁联运班列常态化运行，有效促进沿线地区就业以及区域经济协调发展，丰富物流运输品类，提高物流运输效率的同时也帮助企业降低运输成本。

        西部陆海新通道扩列“朋友圈”提升影响力。当前西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖我国中西部16省（区、市）随着RCEP协议的实施，海铁联运班列的年开行量也一路水涨船高由最初的178趟列车，发展到现在的6117列，年均增速更是超过140%，在高质量共建“一带一路”同时也不断扩大其影响力，更好的在激烈的国际化市场竞争中形成优势，从而帮助国内优质产品资源打开国际市场大门，利用好国内国际双循环市场也进一步促进西部及周边省市南向开放合作，创造互利共赢新机遇。

        相信未来随着西部陆海新通道的建设不断加快、作用不断增强，西部陆海新通道的“朋友圈”也会越来越广。作为中国与东盟各国提升经济贸易合作水平的重要载体，随着双向互济的经贸联动格局日益成熟，激发西部地区的经济活力，帮助西部地区持续释放经济潜能，为国内经济大盘稳定发展提供长足动力。