中欧班列“乘风破浪” 为世界经济发展再添强劲动力

发布人:付晓涵 发布时间:2023-02-14 来源:中国日报网

        黑龙江省绥芬河口岸是中欧班列东通道的重要口岸之一,近年来,中欧班列这支“钢铁驼队”在这里不断壮大, 2022年全年开行884列81640标准箱,同比分别增长61%和62.3%,创下新高。

        中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道,成为“一带一路”建设的亮丽名片,奏响了中国与世界各国合作发展的新乐章。

        中欧班列实现多元化发运的新格局。从2011年首趟中欧班列从重庆始发起航,到如今,中欧班列已覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等多个区域,并开通中亚五国、西班牙、德国、俄罗斯、白俄罗斯、英国、捷克、意大利、伊朗等17个方向的国际货运直达线路,辐射欧亚大陆多个国家和城市,它的开行打破了以往国际贸易走出去靠海运的单一格局,完善了多元化的发运格局及自身运营功能,依托中欧班列的运输优势和品牌效应,川渝两地先后引进顺丰、厦门建发等多家供应链管理企业,实现了铁路口岸项目引资创新高,为促进国内国际双循环作出积极贡献。民众喜悦地发现,从内陆“腹地”到世界“舞台”,中欧班列作为产业聚集地载体,让国内更多产品不断走出“国门”,让“中国制造”的名片越来越响亮。

        中欧班列保障国际产业链的稳定器。当今世界正经历百年未有之大变局,世纪疫情反复、俄乌冲突持续发酵,国际形势风云变幻,不稳定性不确定性增加。面对新冠肺炎疫情,中欧班列充分发挥国际铁路联运“分段运输”、人员接触少的优势,全力承接海运、空运转移货源;俄乌战争爆发后,中欧班列沿线各国通力合作、共同抵御风险,实现了中欧班列“不停摆”“强时效”“稳增长”……多重挑战之下,中欧班列保持安全稳定畅通运行,展现出强大的发展韧性和增长潜力。仅2022年,中欧班就开行了1.6万列、发送160 万标箱,同比分别增长9%、10%,有效保障国际产业链供应链稳定,中欧班列已成为名副其实的国际公共产品。

        中欧班列拓展国际经贸合作的新桥梁。中欧班列是中国与沿线国家深化合作的重要载体。截至2022年底,中欧班列已铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家200个城市,逐步“连点成线”“织线成网”,运输服务网络覆盖欧洲全境,形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉,此外,运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品,逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种,逐渐形成一张供需互促、优势互补的跨国物流网络。如今,中国的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资,以及灯笼、窗花等中国年货被运往欧洲多地;波兰的乳制品、捷克的啤酒、西班牙的火腿等食品走上了中国人餐桌。经过沿线国家的共同努力,中欧班列探索出一条凝聚共识、博采众长、富有活力的发展模式,焕发出越来越强大的生命力,架起了中国与亚欧各国互通有无、互惠互利的桥梁。

        凡是过往,皆是序章;展望未来,续写华章。古有丝绸之路驼铃阵阵,今有中欧班列引擎不息。随着“一带一路”的朋友圈越来越大,沿线更多国家和企业从中受益,更多人民和伙伴愿意真诚地加入进来,国家与国家之间合作质量越来越高,企业与企业携手发展前景越来越好,在“互利共赢”的前提下,中欧班列能不断拓展欧洲、中亚等国际市场,为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局再添强劲动力!