中欧班列创新高展现“一带一路”活力

发布人:付晓涵 发布时间:2023-02-27 来源:苏州新闻网

        中国外贸活力迸发,中欧班列就是一个最佳“视窗”。据报道,2022年,长三角地区开行中欧(亚)班列5063列,较2021年新增668列,同比增长15.2%,开行总量创历史新高,无锡于2022年3月30日首开中欧接续班列,持续推动接续班列常态化运营、推动长三角区域交通运输一体化发展成果取得新突破。

        长三角是中国经济发展的发达地区,中欧班列贸易数量的提升就是一个很好的明证。特别在去年所面临的各种困难不少,我国与亚洲、欧洲各国仍然保持经济合作的良好势头,一方面可以反映出我国经济发展所具有的韧性之强,另一方面则展现了“一带一路”沿线国家对保持经贸合作的热情。要看到,即使存在各种艰难挑战,各国之间坚持合作共赢的意愿没有丝毫的改变,长三角开出的中欧班列正是一列驶向希望的经济“火车头”。

        江浙沪皖与“一带一路”沿线国家的经贸合作日趋紧密,不仅能实现各国之间经济的互补,而且有利于达到发展共赢的目标。长三角地区制造业发展,给沿线国家送去了价廉物美的各类商品。东盟、中亚和欧洲有着广阔的市场,我国市场也需要一大批贸易国家的商品,几乎均衡的商品贸易促进各国的经济发展,由此打造成具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

        中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的“风向标”。我国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国,中欧班列将世界市场与国内产能相连接,促进产品跨区域流通的同时,还将激发沿线国家对我国的市场需求,进而为国内经济带来增量与发展动能。很显然,借助中欧班列,国内外贸企业发展的活力得到了进一步激发,这对融入“国内、国际”双循环发展格局,有着极其重要的意义,给各地经济的持续发展带来了更大机遇。

        中欧班列作为一条直通高效的快捷大动脉,也为我国各地物流业创新发展提供一个极好契机。各地推出的“定制化”班列、“点对点”快速运输、“铁路快通”、“零待时”优化通关服务、“集并运输”等创新模式,极大提高了运输的效率,确保了国际物流大动脉的通畅。随着中欧班列一路向前,各地相互之间的协同发展也获得新提升,长三角区域内的合作发展,再创外贸新高,就是一个最好例证。

        今年是共建“一带一路”倡议提出十周年,作为推进“一带一路”建设重要抓手的中欧班列在年初再次展现出强大的发展韧性,运行质量稳步提升,各地中欧班列均跑出“加速度”。可以预期,随着国际经济发展形势的好转,以及各国合作需求的不断增强,横贯亚欧大陆的中欧班列进一步拉近彼此的关系,更好释放出“黄金效应”。