在第六届中国国际进口博览会即将举行之际，11月3日，北京师范大学经济与工商管理学院、中国教育与社会发展研究院在京联合发布《2023中国进口发展报告》。自2018年举办中国国际进口博览会以来，报告已经连续发布6年（2018-2023年），积极服务积极扩大进口这一国家重大战略。《2023中国进口发展报告》由北京师范大学经济与工商管理学院教授、国家进口研究中心主任魏浩担任主编。

        《报告》指出，中国自共建“一带一路”国家的进口规模大幅增加。2013年，中国自共建国家的进口规模是4714亿美元；2022年，中国自共建国家的进口贸易规模是8913亿美元，大约比2013年增加了4199亿美元。从共建国家进口占中国进口总额比重来看，在2013-2017年期间，该比重在23%-25%之间变化，在2018-2022年期间该比重上升，稳定在26%-33%之间，总体表现出稳定增长的态势。

        《报告》指出，中国逐渐成为共建国家重要的出口目的地。在2013-2021年期间，虽然共建国家对中国的出口规模先下降后上升，但是，对中国出口占共建国家总出口的比例却迅速上升，从2013年的5.88%上升到2021年的8.85%，增加了2.97%，这说明中国在共建国家出口贸易中的地位逐渐上升。

        《报告》指出，俄罗斯、马来西亚和越南等是中国从共建国家进口的重要来源地。2022年，中国从共建国家的进口高度集中在十大进口来源地，分别是俄罗斯、马来西亚、越南、沙特阿拉伯、印度尼西亚、泰国、阿拉伯联合酋长国、伊拉克、阿曼和新加坡。中国从这十大国家进口占中国从共建国家进口总额的比例稳步增加。2013年，中国从这10个国家的进口额之和占中国从共建国家进口总额的比例高达68.30%；2022年，中国从这10个国家的进口额之和占中国从共建国家进口总额的比例高达76.23%。

        《报告》指出，矿物燃料及润滑油、机械运输设备是中国从共建国家进口最多的产品。在2013-2022年期间，矿物燃料及润滑油所占进口份额整体表现为“先下降后上升”的趋势，从2013年的43.39%下降到2021年的34.96%，2022年再次上升到45.29%；机械运输设备所占进口份额整体表现为“先上升后下降”的趋势，从2013年的21.38%上升到2021年的26.61%，2020年机械运输设备超过矿物燃料及润滑油成为第一大进口产品，2022年再次下降为19.85%。

        《报告》指出，共建国家的基础设施建设资金不足、政治风险和金融风险较高、中国从事“一带一路”业务的国际商务人才缺乏等因素严重制约着中国从共建国家积极扩大进口工作。因此，为了扩大从共建“一带一路”国家的进口，中国政府要构建多层次的融资体系，支持共建国家的基础设施建设；提升风险识别和评估能力，形成有效的风险防范机制；加强“一带一路”国际商务人才的培养，吸引共建国家的优秀人才来华留学；动态调整从共建国家的进口关税，挖掘中国企业进口贸易的新增长点。